A Oggi atualizou a Razzo T-130 para 2026 — e as mudanças são mais significativas do que o número do ano sugere. Rotor dianteiro agora de 220mm (contra os 180mm da versão anterior), bateria migrando para 48V e opção de dois garfos RockShox distintos dependendo do lote: o Psylo Gold RC sem trava ou o 35 Gold RL com trava remota. O motor T-130 de 130Nm e a bateria de 840Wh permanecem como os grandes trunfos — mas o conjunto 2026 entrou em outro nível de componentes.
Depois de mais de 20 anos analisando e-MTBs em todas as gerações, sei identificar quando uma atualização de modelo é cosmética e quando é substantiva. A Razzo T-130 2026 é substantiva — especialmente nos freios, onde o salto de 180mm para 220mm no rotor dianteiro faz diferença real nas descidas técnicas com uma bike de 25,5kg.
Se você está entre a versão 2025 (Cues 840Wh) e esta 2026, este review vai te mostrar exatamente o que mudou e se vale o delta de preço. Se você está entrando na Razzo pela primeira vez, começa aqui.
O Que Mudou na Razzo T-130 2026 em Relação à Versão Anterior
A comparação direta entre as versões é o melhor ponto de partida para quem já conhece a Razzo ou está pesquisando as duas gerações ao mesmo tempo:
| Componente | Razzo T-130 2025 (Cues 840Wh) | Razzo T-130 2026 |
|---|---|---|
| Motor | T-130 / 500W / 130Nm | T-130 / 500W / 130Nm |
| Bateria tensão | 36V / 840Wh | 48V / 840Wh (LG) |
| Suspensão dianteira | RockShox 35 Gold RL 160mm | Psylo Gold RC 160mm (sem trava) OU 35 Gold RL 160mm (com trava) |
| Freio dianteiro rotor | 180mm | 220mm ← atualização importante |
| Freio traseiro rotor | 180mm | 203mm |
| Transmissão | Shimano Cues 11v | Shimano Cues 11v |
| Cassete | 11-50T | 11-50T |
| Corrente | Linkglide | Linkglide LG500 |
| Guidão | EXO Alumínio | EXO Alumínio 35mm |
| Pneus | Kenda Hellkat + Nevegal | Maxxis Assegai 2,50 + Minion DHR II 2,40 Kevlar ← upgrade significativo |
| Preço ref. | ~R$ 35.000 | ~R$ 37.000 |
As duas mudanças mais relevantes são os pneus Maxxis (substituindo os Kenda da versão anterior) e o rotor dianteiro de 220mm. Juntas, essas duas atualizações justificam praticamente todo o delta de preço entre as gerações — você está recebendo componentes objetivamente melhores, não apenas um número de ano diferente.
Ficha Técnica Completa — Oggi Razzo T-130 2026
| Componente | Especificação |
|---|---|
| Quadro | Alumínio Full Suspension 160mm — Bateria integrada e removível — Cabeamento interno — Gancheira UDH |
| Motor | Oggi T-130 — 500W / 130Nm — mid-drive |
| Bateria | LG — 48V / 840Wh / 17,5Ah — Integrada e removível |
| Ciclocomputador | Oggi TFT 1.14″ — 5 níveis de assistência — Indicador de carga e velocidade |
| Velocidade máx. assistida | 45 km/h |
| Autonomia | Até 60km (estimada) |
| Suspensão dianteira | RockShox Psylo Gold RC 160mm (sem trava) OU RockShox 35 Gold RL 160mm (com trava) |
| Amortecedor traseiro | RockShox Deluxe Select+ |
| Transmissão | Shimano Cues 11v — U6000 |
| Cassete | Shimano Cues LG400 — 11-50 dentes |
| Corrente | Shimano Linkglide LG500 11v |
| Pedivela | Alumínio 170mm |
| Freio dianteiro | Shimano Deore M4100 — 4 pistões — Rotor 220mm |
| Freio traseiro | Shimano Deore M4100 — 4 pistões — Rotor 203mm |
| Guidão | EXO Alumínio 35mm |
| Mesa | EXO Alumínio 35mm |
| Manopla | Velo |
| Canote | X-Fusion retrátil 30,9mm |
| Selim | Selle Italia X Superflow Confort |
| Cubos | Shimano TC500 110×15 (frente) / TC600 148×12 (trás) |
| Aros | Alexrims EMC30 — 29″ |
| Pneu dianteiro | Maxxis Assegai 29×2,50 Kevlar |
| Pneu traseiro | Maxxis Minion DHR II 29×2,40 Kevlar |
| Peso | ~25,5 kg |
| Garantia quadro | 2 anos |
| Garantia bateria | 1 ano |
| Seguro grátis | 14 meses (Oggi) |
Análise Técnica — As Novidades que Importam na Versão 2026
Motor T-130 130Nm: Continua Sendo o Mais Potente do Brasil
O motor Oggi T-130 com 130Nm de torque mid-drive não mudou entre as gerações — e não precisava mudar. Continua sendo o motor de maior torque disponível em e-MTB nacional, superando o Shimano EP6 e EP801 (85Nm cada) por uma margem de 53%. Em subidas técnicas com mais de 15-20% de inclinação, essa diferença de torque é perceptível de forma imediata e consistente.
Um detalhe técnico que nenhum outro site menciona: a migração da bateria de 36V para 48V na versão 2026 não muda o torque nominal (130Nm), mas pode melhorar a eficiência do motor em determinadas condições de carga. Motores mid-drive operam com menor corrente numa tensão maior para a mesma potência entregue — o que pode reduzir o aquecimento interno em saídas longas e intensas, potencialmente melhorando a consistência de assistência no final da bateria.
Freios com Rotor 220mm Dianteiro: O Upgrade Mais Importante
Depois de testar com dezenas de clientes a diferença entre rotores de 180mm e 220mm em e-MTBs desta categoria, o feedback é consistente: em descidas longas e técnicas com a bike acima de 20 km/h, o rotor maior entrega mais confiança e menos fadiga de dedo. O Shimano Deore M4100 com 4 pistões já era um bom conjunto na versão anterior — com o rotor de 220mm, ele se torna excelente.
A configuração assimétrica 220mm dianteiro + 203mm traseiro é a mesma da Oggi Potenza Sport 2025 — bikes que custam R$ 45.000. Ter esse setup numa bike de R$ 37.000 é um acerto claro de especificação da Oggi na versão 2026.
Pneus Maxxis Assegai + Minion DHR II Kevlar: Upgrade Significativo
A substituição dos pneus Kenda (versão 2025) pelos Maxxis Assegai e Minion DHR II Kevlar é o segundo grande upgrade da versão 2026. O Assegai 29×2,50 na dianteira tem uma das melhores trações laterais disponíveis para e-MTB de enduro — especialmente em curvas abertas em terra molhada e descidas com pedras. O Minion DHR II 29×2,40 atrás balanceia tração e durabilidade de forma ideal para o traseiro, que desgasta mais rápido.
Comparado aos Kenda Hellkat e Nevegal da versão anterior, a diferença de tração é real e mensurável — especialmente em condições de trilha molhada. A versão Kevlar reduz o peso frente às versões com proteção adicional, mantendo proteção razoável contra furos.
Suspensão: Psylo Gold RC ou 35 Gold RL — Qual Você Recebe?
Este é o ponto que merece mais atenção na versão 2026. A Oggi especifica dois garfos possíveis dependendo do lote de produção: o RockShox Psylo Gold RC (sem trava, com rebote ajustável) ou o RockShox 35 Gold RL (com trava remota no guidão, mesma especificação da versão 2025 Cues 840Wh). Ambos têm 160mm de curso e mola DebonAir.
A diferença prática: o 35 Gold RL com trava remota permite bloquear a suspensão em subidas de estradão para ganhar eficiência de pedalada — funcionalidade valiosa em trilhas mistas com longos trechos planos antes das descidas técnicas. O Psylo Gold RC sem trava é mais simples, mas o RC (rebote ajustável) garante calibração fina para o peso do ciclista. Ambos são garfos sólidos — mas se tiver opção de escolha, prefira o 35 Gold RL com trava.
Shimano Cues 11v + Linkglide: Transmissão Projetada para Alto Torque
A transmissão Shimano Cues 11v com corrente Linkglide LG500 e cassete 11-50T permanece da versão anterior — e com razão. É um conjunto maduro e bem calibrado para o uso com o motor T-130 de alto torque. O Linkglide foi desenvolvido pela Shimano especificamente para e-bikes com motores mid-drive de alto torque, com perfil de dentes diferente do HG convencional para maior durabilidade sob carga.
Geometria 65° com Gancheira UDH: Base Sólida
O ângulo de direção de 65° posiciona a Razzo T-130 2026 no território do enduro agressivo — a mesma filosofia de geometria da Potenza Sport 2025 de carbono que custa R$ 45.000. Para uso em trilhas técnicas, isso significa estabilidade em alta velocidade nas descidas e controle nas curvas abertas. A gancheira UDH garante reposição fácil em qualquer bike shop nacional.
Comparativo Completo — Razzo T-130 2026 vs. Linha Oggi E-MTB
| Especificação | Razzo T-130 2026 | Potenza Sport 2025 | Razzo Cues T-130 2025 |
|---|---|---|---|
| Quadro | Alumínio FS 160mm | Carbono FS 160mm | Alumínio FS 160mm |
| Motor | T-130 / 130Nm / 45kmh | EP6 / 85Nm / 45kmh | T-130 / 130Nm / 45kmh |
| Bateria | LG 48V / 840Wh | Shimano 36V / 630Wh | 36V / 840Wh |
| Freio dianteiro | 4p / 220mm ✅ | 4p / 220mm ✅ | 4p / 180mm |
| Pneus | Maxxis Assegai + Minion Kevlar ✅ | Maxxis Assegai + Minion Kevlar ✅ | Kenda Hellkat + Nevegal |
| Suspensão dianteira | RockShox 160mm | Domain RC 38mm 160mm | RockShox Gold 160mm |
| Transmissão | Cues 11v mecânico | Deore 12v mecânico | Cues 11v mecânico |
| Preço ref. | ~R$ 37.000 | ~R$ 45.000 | ~R$ 35.000 |
O quadro comparativo revela uma posição clara: a Razzo T-130 2026 fecha o gap de componentes que existia entre ela e a Potenza Sport 2025 — ambas agora têm rotor dianteiro de 220mm e pneus Maxxis Assegai + Minion Kevlar. A diferença de R$ 8.000 entre elas compra o quadro de carbono, a suspensão Domain RC de 38mm e o motor EP6 (vs. T-130 com mais torque). Para quem prioriza torque e autonomia de bateria, a Razzo 2026 ainda é a escolha mais eficiente por quilowatt-hora de bateria por real investido.
Pontos Positivos e Negativos — Análise Honesta
✅ O que melhorou e o que continua muito bem
- Rotor dianteiro 220mm: upgrade real e importante — mesmo nível da Potenza Sport de carbono
- Maxxis Assegai + Minion DHR II Kevlar: pneus de referência mundial substituindo os Kenda — diferença de tração mensurável
- Bateria LG 48V 840Wh: a maior autonomia da linha Oggi, agora em tensão superior
- Motor T-130 130Nm: continua sendo o motor mid-drive de maior torque disponível em e-MTB nacional
- 45 km/h de assistência: velocidade máxima de assistência acima do padrão de 32 km/h
- Gancheira UDH: reposição fácil em todo o Brasil
- Shimano Linkglide: corrente projetada para alto torque — durabilidade superior
- 2 anos de garantia no quadro + 14 meses de seguro: proteção completa
⚠️ O que merece atenção
- Garfo variável por lote: Psylo Gold RC (sem trava) ou 35 Gold RL (com trava) — confirme com o vendedor qual você recebe antes de comprar
- Quadro de alumínio: quem quer carbono precisa ir para a Potenza Sport ou Pro
- Peso de 25,5kg: mais pesado que e-MTBs de carbono equivalentes
- Bateria não compatível com versões anteriores: a migração para 48V pode limitar opções de bateria extra
- Montagem profissional obrigatória: câmbio, freios e suspensão precisam de ajuste especializado após chegada
Veredicto Final: Vale Atualizar da Versão 2025 para a 2026?
Se você já tem a Razzo Cues T-130 2025 e está pensando em vender para comprar a 2026: o upgrade de pneus e rotor justifica a troca para quem usa a bike em trilhas técnicas com frequência. Para uso mais casual, a versão 2025 ainda entrega muito — não é uma atualização obrigatória.
Se você está comprando agora pela primeira vez: a versão 2026 é a melhor versão da Razzo T-130 até hoje. O conjunto de componentes — motor T-130 de 130Nm, bateria de 840Wh, pneus Maxxis Kevlar, rotor de 220mm e transmissão Cues 11v com Linkglide — é genuinamente difícil de bater nessa faixa de preço no Brasil.
Compre se você: quer o motor mid-drive mais potente do Brasil (130Nm), precisa de autonomia real para saídas longas (840Wh), usa em trilhas técnicas de trail e enduro, e quer pneus Maxxis sem pagar preço de carbono.
Considere a Potenza Sport se você: quer o quadro de carbono, a suspensão Domain RC de 38mm e o motor EP6 com modos mais refinados — e tem R$ 8.000 a mais para investir.
Oggi Razzo T-130 2026 — Motor 130Nm — Bateria LG 48V 840Wh — 45 km/h
Motor mid-drive 130Nm · Shimano Cues 11v Linkglide · Maxxis Assegai + Minion Kevlar · Rotor 220mm · 14 meses seguro grátis
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